Perugia, rivoluzione del trasporto pubblico urbano nelle aree di piazza Fortebraccio e piazza Cavallotti. Ma andiamo per gradi. Punto uno: la riqualificazione di piazza Grimana veleggia verso il completamento, stimato dal Comune di Perugia per dicembre 2015. Punto due: lungo il percorso piazza Università-piazza Cavallotti verranno adoperati autobus più piccoli, con l’obiettivo, spiega Palazzo dei Priori, “di garantire maggiore vivibilità all’area fra le due istituzioni universitarie più importanti”.
E ancora: in piazza Grimana verranno riposizionati i due lampioni storici: il primo tornerà nel suo luogo d’origine dopo essere rimasto per lungo tempo alla città della Domenica, il secondo sarà una copia dall’originale. Nel contempo, ha spiegato il vice sindaco Barelli, “si procederà a potenziare l’illuminazione della zona, soprattutto nell’area frontale all’arco etrusco e a palazzo Gallenga. Non solo piazza Grimana beneficerà del progetto: anche piazza Università, infatti, verrà riqualificata, liberando spazi per l’utenza e procedendo alla potatura degli alberi, così come piazza Cavallotti, recentemente oggetto di un intervento di urgenza, resosi necessario per contenere il dissesto”. Barelli ha confermato che “l’attuale pavimentazione in catrame è meramente momentanea e verrà sostituita al più presto con gli originari materiali in pietra”.

A questo punto, torniamo al trasporto. Partirà in via sperimentale dal 19 ottobre per due mesi; “ciò per valutarne gli effetti ed apportare, eventualmente, le necessarie correzioni in condivisione con i cittadini e l’azienda”. L’assessore Cristiana Casaioli ha confermato che “l’iniziativa rientra nel più ampio progetto di riqualificazione della città, con particolare riferimento al centro storico, dove, viste le limitate dimensioni stradali, sono state studiate soluzioni tecniche specifiche, tra cui l’utilizzo di autobus di dimensioni inferiori (8 m) rispetto a quelli tradizionali (10,5 m). La sperimentazione bimestrale si rende necessaria per valutare gli effetti del sistema anche alla luce della più ampia revisione del piano urbano della mobilità (pum) in programma nel 2016”. L’assessore ha anche ricordato che “questo progetto è nato in considerazione, tra gli altri, delle criticità che si riscontrano in piazza Cavallotti per le manovre degli autobus; si è quindi cercato, insieme ad Umbria mobilità, di individuare una soluzione alternativa che consentisse di rendere il traffico più snello, coniugando tutte le esigenze in gioco: da un lato quella economica (il Comune di Perugia ha stipulato un contratto d’obbligo che deve essere onorato), così da rimanere nei parametri stabiliti, dall’altro quella volta a garantire una maggiore vivibilità dell’area”.

Le modifiche riguardano le seguenti linee, tutte con accesso a Piazza Cavallotti (tra   parentesi i percorsi attuali):  linea F: (F1/S.Mariano)-(F2/Ospedale S.M. Misericordia)-Ellera-Ferro di Cavallo-Elce-  P.Cavallotti-S.Erminio;  la linea C; (Pila)-(C3/C.Nuove)-(C4/Ospedale)-Fontivegge-P.Cavallotti- S.Erminio, la linea   K P.Cavallotti-Elce-S.Marco-Colle Umberto.  La linea Q: (Q1/Balanzano)-(Q2/Collestrada)-Ponte S. Giovanni-Monteluce-P.Cavallotti-  Elce-Montegrillo;  la linea G: P.Italia-Elce-Ferro di Cavallo-Ellera-S.Mariano.
Alla luce delle esigenze sopra esposte, le modifiche alle linee citate saranno le seguenti:
PERIODO SCOLASTICO DA LUNEDÌ A VENERDÌ:  la linea F avrà nuovo capolinea in piazza Università mantenendo il percorso   (F1/S.Mariano)-(F2/Osp.Misericordia)-Ellera-Ferro di Cavallo-Elce-p.Università. La   frequenza sarà di 30 minuti con interscambio in piazza Università con linea U.  la linea C avrà nuovo capolinea a piazza Università mantenendo il percorso (Pila)-  (C3/C.Nuove)-(C4/Ospedale)-Fontivegge-P.Università e ridurrà i collegamenti con Case   Nuove alle sole corse scolastiche (sei coppie di corse al giorno) per mantenere l’equilibrio   dei turni macchina e non incrementare i costi. La frequenza sarà di 30 minuti, con   interscambio in Piazza Università con linea U.  la linea K manterrà il percorso Colle Umberto-S.Marco-Elce proseguendo poi in via   Antinori-via Pellini con capolinea a piazza Partigiani. Frequenza 60 minuti.  la linea Q manterrà il percorso (Q1/Balanzano)-(Q2/Collestrada)-Ponte S. Giovanni-  Monteluce; a porta Pesa la corsa sarà deviata in via XIV settembre-galleria Kennedy-via   Pellini-via Antinori per riprendere il suo attuale percorso Elce-Montegrillo. Frequenza 30   minuti.  verrà introdotta la linea U da effettuare con veicoli di lunghezza più contenuta 8 m   (modello BredaMenarinibus 231, con 14 posti a sedere, 52 in piedi, uno per disabile)   secondo il seguente percorso: P.Università-P.Fortebraccio-P.Cavallotti-Monteluce-  S.Erminio; la frequenza media della linea sarà mediamente di 15 minuti, con orari calibrati   in modo da effettuare un servizio di scambio con le linee C ed F in piazza Università.

PERIODO SCOLASTICO, GIORNATA DI SABATO  nell’orario pomeridiano del sabato (dalle 15.00) la linea F passerà da una frequenza di 40   minuti attuali a 30 minuti; la linea G incrementerà la frequenza da 40 minuti attuali a 30   minuti; la modifica delle frequenze è necessaria per garantire la crescente richiesta di   mobilità sull’asse Ferro di Cavallo-Olmo-Ellera, senza incidere sensibilmente sui costi   dell’Ente visto il delta complessivo chilometrico particolarmente ridotto. 

PERIODO SCOLASTICO: GIORNI FESTIVI  La linea C manterrà l’attuale servizio (Pila)-(C3/C.Nuove)-(C4/Ospedale)-Fontivegge-  P.Cavallotti- S.Erminio, ma sarà effettuata con i mezzi di minori dimensioni;  la linea Q effettuerà servizio secondo le attuali frequenze festive lungo il nuovo itinerario;   la linea F, la linea K e la linea U non effettueranno servizio.  Tutte le novità introdotte verranno opportunamente comunicate all’utenza tramite i seguenti   sistemi: informativa corredata di mappe sulle pensiline; informazione presso gli uffici di   Umbria Mobilità e le biglietterie; avvisi a bordo degli autobus; news sul sito internet   aziendale.
Si stima che gli utenti interessati dalla modifica saranno circa mille in larga parte lavoratori   e studenti, per un totale di 1800 interscambi al giorno.  La partenza del nuovo servizio, che per i primi due mesi sarà di carattere sperimentale, è   prevista per il prossimo 19 ottobre. All’esito della sperimentazione Comune e Umbria   Mobilità si incontreranno per valutare le eventuali criticità emerse ed adottare i conseguenti   correttivi.  In considerazione dell’attivazione del nuovo servizio, che, come accennato individuerà in   Piazza dell’Università il capolinea delle linee C, F ed U, nella stessa piazza dovrà essere   rivisto il piano della sosta per consentire agli autobus di disporre di spazio adeguato per   compiere in sicurezza la manovra d’inversione di marcia.

L’Ingegner Naldini del Comune di Perugia ha riferito che gli uffici, a seguito di sopralluoghi effettuati recentemente,   stanno lavorando insieme all’azienda per ridisegnare il quadro dei parcheggi (attualmente 23) nella piazza per la data di avvio della sperimentazione, ossia il 19 ottobre. L’auspicio è che si riesca a mantenerne il maggior numero possibile, compatibilmente con le esigenze   sopra segnalate.  In piazza dell’Università, nel contempo, verranno collocate alcune pensiline a protezione   dell’attesa dei passeggeri.  Con riferimento, infine, alla linea K, Naldini ha chiarito che i disagi per l’utenza   saranno, presumibilmente, minimi. Tale linea, infatti, era pensata come collegamento tra   l’area di Colle Umberto ed il centro storico (piazza Cavallotti). Nella sostanza, con le   modifiche introdotte, il nuovo capolinea verrà spostato in un’altra area del centro storico   (pizza Partigiani) conservando la funzione propria della corsa.